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Flightradar24-
Flightradar24 की कार्यक्षमता
फ्लाइटराडार 24 आपको वास्तविक समय में हवाई यातायात दिखाता है। फ्लाइट्रैडर 24 तथाकथित एडीएस-बी तकनीक का उपयोग करता है। यह तकनीक सुनिश्चित करती है कि आपको उड़ान की जानकारी सीधे विमान से मिल जाए।
एक और परिणाम के रूप में, इसका मतलब है कि फ्लाइट्रैडकार्प्स केवल उन विमानों के बारे में जानकारी प्रस्तुत कर सकते हैं जिनके पास एडीएस-बी ट्रांसपोंडर भी है। यह सभी यात्री विमानों और निजी और सैन्य विमानों के छोटे हिस्सों का लगभग 60 प्रतिशत है।
नेटवर्क कवरेज क्या है?
Flightradar24 में लगभग 300 ADS-B रिसीवर का नेटवर्क है। ये विमान डेटा को सर्वर तक पहुंचाते हैं। फिर आपको फ्लाइटराडप्रेस के मानचित्र पर जानकारी प्राप्त होगी।
इसलिए, रिसेप्शन क्षेत्र के भीतर केवल वे विमान दिखाई देते हैं, जो एक कनेक्टेड रिसीवर का भी उपयोग करते हैं। यूरोप में, नेटवर्क कवरेज लगभग 90 प्रतिशत है। अमेरिका, न्यूजीलैंड, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील और मध्य पूर्व, जापान, भारत, रूस और मालदीव में भी काफी अच्छी कवरेज है।
मानचित्र पर कौन से विमान प्रदर्शित किए जाते हैं?
एडीएस-बी ट्रांसपोंडर का उपयोग करने वाले नक्शे पर केवल विमान प्रदर्शित किया जाएगा। इनमें निम्नलिखित मशीनें शामिल हैं:
- सभी एयरबस मॉडल (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380)
- बीएई एटीपी
- बीएए एवरो RJ70
- बीएए एवरो RJ85
- बीएए एवरो आरजे 100
- बोइंग 737
- बोइंग 747
- बोइंग 757
- बोइंग 767
- बोइंग 777
- बोइंग 787
- एम्ब्रेयर E190 (मुख्य रूप से नए मॉडल)
- फोकर 70
- फोकर 100
- गल्फस्ट्रीम वी
- गल्फस्ट्रीम G500 / G550
- मैकडॉनेल डगलस एमडी -10
- मैकडॉनेल डगलस एमडी -11
- सुखोई सुपरजेट 100
- Ilyushin (नए मॉडल)
- टुपोलेव (नए मॉडल)
निम्नलिखित विमान दृश्यमान नहीं हैं क्योंकि वे ADS-B ट्रांसपोंडर का उपयोग नहीं करते हैं:-
- एटीआर -42
- एटीआर -72
- बोइंग 707
- बोइंग 717
- बोइंग 727
- बोइंग 737
- बोइंग 747-100
- बोइंग 747SP
- सभी CASA प्रकार
- सभी बॉम्बार्डियर डैश प्रकार
- सभी बॉम्बार्डियर CRJ प्रकार
- डोर्नियर 328
- सभी कढ़ाई प्रकार
- जेटस्ट्रीम 32
- फोकर 50
- मैकडॉनेल डगलस डीसी -9
- मैकडॉनेल डगलस एमडी -8 एक्स
- मैकडॉनेल डगलस एमडी -9 एक्स
- साब 340
- साब 2000
- "वायु सेना एक"
- कई सैन्य मशीनें
बेशक इसके कुछ अपवाद हैं:-
- लुफ्थांसा CRJ900
- बहुत ATR-72
- एक विडेरो डैश
- ओनूर एयर से कुछ एमडी 8 एक्स
- कुछ साब 340 (मुख्य रूप से ऑस्ट्रेलिया में)
- Embraer ERJ-190 का छोटा पैटर्न
- कुछ निजी सेसन
मैं अपने क्षेत्र में कवरेज कैसे सुधार सकता हूं?
नेटवर्क कवरेज निजी एडीएस-बी रिसीवर के डेटा पर निर्भर करता है। यदि आप अपने क्षेत्र में कवरेज में सुधार करना चाहते हैं, तो आपको ADS-B रिसीवर खरीदना होगा।
यदि आपके पास पहले से ही AirNav Radarbox, SBS1-1 रिसीवर या अन्य ADS-B रिसीवर है, और आपके पास Planeplotter सॉफ़्टवेयर या Radarbox Pro सॉफ़्टवेयर है, तो आप इसके बाद Flightradar/2010/2010 के साथ डेटा साझा कर सकते हैं।
आप ADS-B रिसीवर से Flightradar/2010 को प्राप्त डेटा को कैसे अग्रेषित कर सकते हैं?
आपके पास ADS-B रिसीवर है और प्राप्त डेटा को Flightradar24 के साथ साझा करना चाहते हैं? Info@flight/2010 को एक छोटा ई-मेल पर्याप्त है। मेल में आपको अपना स्थान (निकटतम हवाई अड्डा या शहर) इंगित करना चाहिए। कुछ दिनों के बाद, आपको एक प्रोग्राम मिलेगा जिसे आपको बाद में कंप्यूटर पर इंस्टॉल करना होगा।
एक बार सॉफ़्टवेयर स्थापित हो जाने के बाद, आप डेटा को फ्लाइट्रैडकार्प पर सबमिट कर सकते हैं। सॉफ्टवेयर के लिए आवश्यक डेटा की मात्रा अपेक्षाकृत कम है। आपको प्रति माह लगभग 500 एमबी डेटा की अपेक्षा करने की आवश्यकता है - यह प्रति दिन लगभग 15 एमबी है। कई प्राप्तकर्ता 3 जी / जीपीआरएस / मोबाइल ब्रॉडबैंड का उपयोग करते हैं, ताकि फ्लाइटराडर्पर को सूचना प्रेषित की जा सके।
आपको नेटवर्क से कब तक जुड़े रहने की आवश्यकता है?
कोई विशिष्ट अवधि नहीं है जिसके दौरान आपको प्राप्तकर्ता के साथ ऑनलाइन होना चाहिए। अन्य उपयोगकर्ताओं को केवल तभी जानकारी मिलती है जब उनका रडार नेटवर्क से जुड़ा होता है। बेशक, उपयोगकर्ता खुश हैं अगर डेटा लगातार उपलब्ध कराया जाता है।
यदि आप ADS-B रिसीवर चुनते हैं तो आपको क्या लागतें हैं?
सबसे लोकप्रिय ADS-B रिसीवर्स में AirNav Systems से AirNav और Kinnetic Aviation से SBS-1 शामिल हैं। लागत लगभग 500 यूरो है। एक बेहतर रेंज प्राप्त करने के लिए, आपको एक बाहरी एंटीना खरीदना चाहिए और इसे जितना संभव हो उतना ऊंचा माउंट करना चाहिए।
एक बाहरी एंटीना की कीमत लगभग 100 यूरो है। एंटीना केबल को यथासंभव छोटा रखा जाना चाहिए; आप कम-नुकसान वाली केबल का उपयोग भी कर सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि सिग्नल हानि को यथासंभव कम रखा जाए। आप एक सिग्नल एम्पलीफायर का उपयोग भी कर सकते हैं। ध्यान दें कि रिसीवर को कंप्यूटर से जुड़ा होना चाहिए।
ADS-B रिसीवर की सीमा क्या है?
सीमा कई कारकों पर निर्भर करती है। यह महत्वपूर्ण है कि एंटीना अपेक्षाकृत उच्च और 360 डिग्री दृश्यता के साथ घुड़सवार है। एक नियम के रूप में, सीमा 250 और 350 किमी के बीच है। अच्छी परिस्थितियों में 450 किमी संभव है। उदाहरण के लिए, एक सिग्नल एम्पलीफायर के साथ इस तरह की सीमा हासिल की जा सकती है।
पिछले हफ्ते Flightradar/2010 ने अभी भी मेरे घर पर हवाई यातायात प्रस्तुत किया है, अब अचानक कोई अधिक जानकारी नहीं है। क्या मैंने कुछ गलत किया?
Flightradar24 दुनिया में कई ADS-B रिसीवर द्वारा उपयोग किया जाने वाला नेटवर्क है। कई प्राप्तकर्ता 24 घंटे ऑनलाइन हैं, अन्य प्राप्तकर्ता केवल समय-समय पर हैं। प्राप्तकर्ता ऑफ़लाइन होने के कई कारण हैं। एक ओर, तकनीकी समस्याएं हैं, दूसरी ओर, इंटरनेट कनेक्शन के साथ समस्याएं हो सकती हैं।
कभी-कभी प्राप्तकर्ता को भी बंद कर दिया जाता था या अन्यथा मालिक द्वारा तैनात किया जाता था। 300 से अधिक प्राप्तकर्ता हैं, इसलिए Flightradar/2010 आपको यह नहीं बता सकता है कि विभिन्न प्राप्तकर्ता ऑफ़लाइन क्यों हैं या वे ऑनलाइन कब वापस होंगे।
इसलिए यदि आप हमेशा यह जानना चाहते हैं कि आपके घर के ऊपर कौन से विमान उड़ान भर रहे हैं, तो आप अपना खुद का रिसीवर और नेटवर्क खरीदें।
वेब ब्राउज़र
फ्लाइट राडार जावास्क्रिप्ट पर 100 प्रतिशत निर्भर करता है। जावास्क्रिप्ट एक कोड है जो बाद में ब्राउज़र पर चलता है। यदि आप इंटरनेट एक्सप्लोरर का उपयोग करते हैं, तो आपको कम प्रदर्शन की उम्मीद करनी होगी। इस कारण से, आपको मोज़िला फ़ायरफ़ॉक्स, Google क्रोम या ओपेरा का उपयोग करना चाहिए।
मोबाइल डिवाइस
IOS (iPod, iPad, iPhone) और Android के लिए भी ऐप हैं। एप्लिकेशन को ऐपस्टोर (iOS के लिए) या एंड्रॉइड मार्केट में पाया जा सकता है। आप दो ऐप्स में से चुन सकते हैं। तो "फ्लाइटराडार 24 फ्री" और "फ्लाइटराडार 24 प्रो" हैं।
"फ्लाइटराडार 24 फ्री" प्रदर्शित होने वाली उड़ानों के बारे में केवल सीमित जानकारी के साथ एक मुफ्त ऐप है। "फ्लाइट्राडार 24 प्रो" की लागत यूएस $ 5 (3 यूरो) है और यह उड़ान की विस्तृत जानकारी प्रदान करता है।
सिम्बियन, विंडोज मोबाइल या ब्लैकबेरी के लिए ऐप मौजूद नहीं हैं।
अतीत, वर्तमान और भविष्य
Flightradar/2010 को स्वीडन में 2007 में लॉन्च किया गया था। शुरुआत में यह एक हॉबी प्रोजेक्ट था। 2009 में, नेटवर्क, जो पहले केवल उत्तरी और मध्य यूरोप से प्राप्तकर्ताओं के लिए उपलब्ध था, को खोला गया था। तब से सभी एडीएस-बी रिसीवर नेटवर्क कर सकते थे। यही कारण है कि आज फ्लायड्रैपरशीप्स - बोस हमेशा विकसित हुए हैं।
उड़ान रडार 24
Flightradar24 यदि आप हैं तो आदर्श वेबसाइट है वास्तविक समय में उड़ानों को ट्रैक करें चाहते हैं। आपको बहुत सारी जानकारी प्राप्त होगी जो मशीन के ट्रांसपोंडर के माध्यम से प्रकाशित होगी।
जानकारी को फ्लाइटराडर 24 द्वारा संसाधित किया जाता है और बाद में उपयोगकर्ताओं को उपलब्ध कराया जाता है। विवरण मानचित्र पर प्रदान किए जाते हैं, इसलिए आपको अपेक्षाकृत कम अवलोकन मिलता है।
उड़ान रडार एक साधारण होम पेज है, इसलिए यहां तक कि आम आदमी जो पहले से उड़ान पर नज़र रखने से कभी नहीं निपटे हैं, अपेक्षाकृत त्वरित अंतर्दृष्टि प्राप्त करते हैं कि वर्तमान में कौन से मशीनें बादलों में हैं।
आपको किसी विशेष सॉफ़्टवेयर की आवश्यकता नहीं है, आपके पास कोई पिछला अनुभव नहीं है और यदि आप Flightradar24 की सेवाओं का उपयोग करना चाहते हैं तो आपको एक प्रतिशत भी भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है।
आप की जरूरत है, अगर आप एक विशिष्ट एक है उड़ान को ट्रैक करें चाहते हैं, एक ईमानदार इंटरनेट कनेक्शन और निश्चित रूप से उड़ान संख्या। जब आपने पृष्ठ पर उड़ान संख्या दर्ज की है, तो उड़ान तुरंत प्रदर्शित की जाएगी।
आपको मूल्यवान जानकारी भी प्राप्त होगी: मशीन की वर्तमान ऊंचाई, गंतव्य और मशीन कहां स्थित है, इसकी वर्तमान जानकारी।
इसके अलावा, आपको उड़ान के दौरान वर्तमान गति, शेष उड़ान समय, किसी भी देरी या यहां तक कि घटनाओं के बारे में भी पता चलेगा।
फ्लाइट्रैडर एक बहुत ही उपयोगी उपकरण है, जो अधिक से अधिक लोगों द्वारा उपयोग किया जाता है। Flightradar/2010 मुख्य रूप से कुछ उड़ानों के लिए इंतजार कर रहे लोगों द्वारा उपयोग किया जाता है क्योंकि उन्हें हवाई अड्डे से दोस्तों, रिश्तेदारों या परिचितों को चुनना होता है।
इसके अलावा, फ्लाइट रडार का उपयोग उन लोगों द्वारा किया जाता है जो यह जानना चाहते हैं कि उनके दोस्त या परिवार के सदस्य जो वर्तमान में छुट्टी पर हैं, सुरक्षित रूप से विमान पर हैं, मशीन अभी भी सड़क पर है और अगर कोई घटना हुई थी। Flightradar24 आपको सभी आवश्यक जानकारी प्रदान करता है, इसलिए आपको अपने प्रियजन के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।
वेबसाइट करेंगे flightradar24.com खोला, शुरुआत में एक कार्ड दिखाई देता है। लगभग सभी वर्तमान उड़ानें इस मानचित्र पर मिल सकती हैं। उड़ानों को वास्तविक समय में या थोड़ी देरी से प्रदर्शित किया जाता है।
इसलिए आप यह भी देख सकते हैं कि MH17 इंजन के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद यूक्रेन एक बड़े क्षेत्र में बह गया था। पृष्ठ पर कई फ़िल्टर हैं जिन्हें अनुकूलित किया जा सकता है; इसके अलावा, लक्षित जानकारी के लिए भी खोज की जा सकती है और साथ ही यह भी चौकसी की जा सकती है।
इस प्रकार, व्यक्तिगत एयरलाइंस (लुफ्थांसा और जैसी), विमान प्रकार (एयरबस ए 380 और इसी तरह) या यहां तक कि शुरू और गंतव्य हवाई अड्डों को खोजा जा सकता है और / या फ़िल्टर किया जा सकता है।
इसके अलावा, कई फिल्टर के संयोजन संभव हैं। उदाहरण के लिए, फ्रैंकफर्ट, बर्लिन या वियना के लिए वर्तमान में पारगमन में एक विशेष प्रकार और एयरलाइन की सभी मशीनों को खोजा जा सकता है।
विमान पर एक क्लिक से कई विवरणों का पता चलता है: यह पंजीकरण संख्या, वर्तमान ऊंचाई, चढ़ाई और वंश दर के साथ-साथ वर्तमान हवाई जहाज के बारे में जानकारी प्रदान करता है।
कार्य डेटा / इतिहास और उड़ान इतिहास व्यक्तिगत उड़ान आंदोलनों में एक अंतर्दृष्टि प्रदान करते हैं। शुरुआत में, एयरलाइन का चयन किया जाता है, जिसके बाद आपको वर्तमान और पहले से ही प्रदर्शित उड़ानों का अवलोकन मिलता है।
इसके बाद, पहले से बनी उड़ानों को तिथि के अनुसार क्रमबद्ध किया जाएगा। उड़ानों को विशेष रूप से चुना जा सकता है और बाद में मानचित्र पर प्रदर्शित किया जा सकता है। लाभ यह है कि विमान को वांछित रूप में स्थानांतरित, बड़ा और छोटा किया जा सकता है।
इसलिए आप जर्मन टीम की उड़ान देख सकते हैं, क्योंकि वे विश्व कप फाइनल के बाद बर्लिन के लिए उड़ान भरी थी। यह उड़ान LH2014 थी। हालाँकि, वह सीधे टेगेल हवाई अड्डे पर नहीं गए थे, लेकिन पहले बर्लिन के ऊपर एक और सम्मान समारोह किया था।
(संभवतः) मलेशियाई एयरलाइन के बोइंग 777 को गिरा दिया, इसलिए उड़ान MH17, को इस तरह से ट्रैक किया जा सकता था।
हालांकि, सभी जानकारी, चाहे वास्तविक समय या घटना के बाद, हमेशा त्रुटि रहित या पूर्ण नहीं होती है। महासागरों के ऊपर कई क्षेत्र हैं जो नहीं हैं उड़ान ट्रैकिंग संभव है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि यहां आवश्यक प्राप्त स्टेशन गायब हैं। यदि आप फ्रैंकफर्ट से दक्षिण अमेरिका के लिए उड़ान का पालन करते हैं, तो आपको आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि क्या विमान अटलांटिक पर गायब हो गया है।
जब तक मशीन तट के निगरानी क्षेत्र में नहीं होगी तब तक डेटा सही ढंग से प्रदर्शित नहीं होगा।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपयोग बाधा से मुक्त नहीं है। मुखपृष्ठ अंग्रेजी में है। इसका मतलब है कि यदि आप सभी अंग्रेजी शब्दों को नहीं जानते हैं तो प्रत्येक प्रकार की खोज करना मुश्किल है।
लेकिन कई नाम भ्रामक हो सकते हैं। इस प्रकार के पदनाम के तहत एयरबस A380 नहीं मिला है; यदि आप Airbus A380 की तलाश में हैं, तो आपको खोज में A388 दर्ज करना होगा। इसके अलावा, खोज की गई एयरलाइनों और हवाई अड्डों का संक्षिप्त महत्व है।
कभी-कभी, हालांकि, ऐसे शॉर्टकट एक खोज इंजन के माध्यम से सीखे जा सकते हैं। उपयोग भी केवल 30 मिनट के लिए मुफ्त है। यदि आप 30 मिनट से अधिक समय के लिए उड़ानों का पालन करना चाहते हैं, तो आपको वेबसाइट को फिर से शुरू करना होगा।
हालांकि, प्रतिबंध का भुगतान प्रीमियम संस्करण द्वारा किया जा सकता है। प्रीमियम संस्करण अतिरिक्त सुविधाएँ भी प्रदान करता है, ताकि अभी भी उपलब्ध डेटा लंबे समय तक उपलब्ध रहे।
साइट का उपयोग चलते-फिरते भी किया जा सकता है। होते हैं ऐप्स टैबलेट और स्मार्टफोन के लिए एंड्रॉइड और आईओएस डिवाइस, विंडोज फोन 8, किंडल डिवाइस (वीरांगना) और विंडोज 8 के साथ संगत हैं।
के साथ भी ऐप्स प्रीमियम संस्करण हैं, ताकि कैमरा उड़ान विमान का पता लगाता है और आगे की जानकारी दी जाती है। एफ
इसलिए अगर कोई मशीन घर के ऊपर है, तो कैमरा बता सकता है कि वह किस फ्लाइट का है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फ्लाइटराडर 24 का सर्वर प्रदर्शन हमेशा 100 प्रतिशत नहीं मना सकता है।
कुछ घटनाओं के लिए, यह अच्छी तरह से हो सकता है कि साइट बहुत धीमी गति से काम कर रही है या कभी-कभी पहुंच नहीं सकती है। उदाहरण के लिए, जब उड़ान MH17 "गायब" या जर्मन एल्फ ब्राजील से घर लौट आया।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसी अन्य साइटें हैं जो समान कार्यक्षमता प्रदान करती हैं। इनमें शामिल हैं flightaware.com और radarvirtuel.com, हालाँकि, विमानन प्रशंसक इस बात से सहमत हैं कि फ्लाइटराडर 24 एकदम सही पैकेज देता है।
इसके अलावा, साइट, भले ही यह कुछ कठिनाइयों, स्पष्ट और शुरुआती के लिए उपयुक्त लाता है, के बाद वे इस मामले से थोड़ा परिचित हो गए हैं।
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